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崔东树：未来或出现两种车险！车主买非激活状态险 车企买自动驾驶产品责任险_我的网站

一 |     8月26日消息，此前有网友在社交平台发帖爆料称，特斯拉专门为FSD落地中国市场筹备的上海数据中心目前已经人去楼空，负责对接国内合规落地事宜的相关团队全部撤离，FSD全自动驾驶功能接下来几年之内都完全没有落地中国市场的可能性。    这条爆料流出之后很快引发大量特斯拉国内车主的热议，不少之前提前付费选装了FSD功能的车主都慌了神，知名汽车博主陈震也转发了相关爆料内容，直言如果最后特斯拉FSD真的彻底进不来，6.4万元选购的FSD选装包费用白花了。    8月26日消息，据新华社报道，8月25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》，新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定了自动驾驶功能激活状态下的违法责任归属。    针对这波传得沸沸扬扬的传闻，特斯拉中国内部人士直接公开作出回应，明确表示相关内容属于不实消息。    修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。     近期不少网友也发现，特斯拉北美官网刚刚更新了FSD监督版的全球可订阅地区名单，最新公示的名单显示，目前全球仅有12个地区正式开放FSD监督版的订阅权限，分别为美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时，这份名单里并没有出现中国的相关标识。自动驾驶汽车需通过道路通行规则符合性测试并依法登记后，方可上道路行驶。

二 |     不少人因此直接得出FSD彻底放弃入华的结论，其实这是对名单内容的不小误读。    这份名单列出的仅仅是目前已经正式开通FSD监督版订阅付费通道的地区，完全不等同于FSD监督版可以实际合法使用的全部地区。当下中国市场的订阅付费通道还没完成筹备开通，因此中国暂时没有出现在这份可订阅名单里。    草案将自动驾驶功能激活状态下发生的交通违法责任归于车企，这一划分被视为自动驾驶立法的关键突破。    中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树就此发文指出，草案落地后，未来或将形成两种保险并行的新格局：一种是车主购买的“非激活状态”车险，覆盖人工驾驶场景；另一种是车企购买的“自动驾驶产品责任险”，对应激活状态下的风险责任。

三 |     特斯拉美国官网的公开信息后发现，在专门标注的FSD监督版可实际使用的地区列表中，中国的名字仍然明确位列其中。     他认为，既然激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。    

四 | 他直言，草案审议落地后会倒逼车企完善算法安全和数据回溯机制，对智能网联汽车产业长期发展意义重大。              

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Published on:01:28:34