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加快让綦江“千里轻舟”通江达海的愿景成真_我的网站

一 |     　　讯 8月17日，重庆市政府新闻办举行“开局起步十五五·建设现代化新重庆”——转型发展新綦江新闻发布会。　　会上，綦江区委常委，区政府常务副区长、新闻发言人李炜介绍，重大项目不仅是綦江高质量发展的“硬支撑”，也是改善群众生活的“硬底座”。    杭州平均通勤距离8.1公里，平均耗时34分钟 你是多少？从黄湖入口上高速每天跨江通勤单程超过80公里，杭州28岁的小林每天开车从余杭黄湖到萧山新塘上班，他用视频记录每天行程发到网上，引来网友热议。“十五五”期间，紧扣“两重两新”和“六张网”建设，动态储备了700多个重大工程项目，总投资近4000亿元，真正以项目之“实”，支撑发展之“稳”、托起民生之“福”。　　在交通领域，锚定“客运20分钟畅达中心城区、货运20小时出海出境”的“双20”目标，全力打造重庆南部综合交通枢纽。铁路方面，正加快推进渝贵高铁前期工作，同步储备了重庆至桂林高铁、川黔铁路扩能改造等项目，着力构建“2高5普2轨”铁路网。“杨某某”：从鸬鸟到拱墅送老婆上班，再赶回瓶窑。“之亭”：我每天通勤行程120公里。公路方面，正加快建设綦江安稳至贵州习水高速，并储备了江津—綦江—万盛高速、中心城区至綦江非收费物流通道等项目，不断织密“两横四纵多联”高速路网。

二 | 航运方面，正全力推动西部陆海新通道綦江港和綦河航道梯级渠化，加快让綦江“千里轻舟”通江达海的愿景成真。　　在水利领域，聚焦“渝南水塔”建设，正大力推进国家级重大水利工程——藻渡水库建设，建成后将辐射綦江、巴南、南岸等5个区。“陈g”：我每天从临平东湖新城到白马湖附近，来回100公里。同时还储备了安江水库、马颈水库、梅子桥水库、獐狮坝水库等一批水源工程，力争“十五五”末实现5亿立方米水资源配置能力，让群众用水更安心、更有保障。

三 | 　　在能源领域，锚定全市综合能源保障基地建设，加快推进渝黔背靠背联网工程和百万千瓦级风光电项目，同步推进页岩气、页岩油开发，全力助推川渝地区千亿方天然气基地建设，力争到“十五五”末，页岩气年产量达15亿立方米、页岩油达30万吨，让綦江的能源底气更足、发展动力更强。　　此外，在产业发展、城市更新、民生服务等领域，也储备了一批群众期盼、发展急需的好项目。

四 | 同时，为保障落地见效，实行“储备、开工、在建、完工”全周期、闭环化管理，全力以赴将发展蓝图早日变为群众看得见、摸得着的实景图，让发展成果更快更好惠及每位市民。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。

五 | “Skk-2”：富阳到义乌，每天来回250公里，坚持了半年，辞了。    。“王一奇”：百丈到五常，来回145公里。

六 | ……小林视频记录上下班行程杭州单程平均通勤距离8.1公里平均耗时34分钟据中国城市规划设计研究院2025年12月发布的《2025年中国主要城市通勤监测报告》，国内主要城市的通勤人群也在经历两极分化，一部分人享受到更好的职住平衡，另一部分人为了更好的工作机会选择忍受超长通勤。

七 | 记者注意到，监测报告统计了2024年底全国主要城市的数据，60分钟以上极端通勤比重总体平均12%，北京29%全国第一，而杭州极端通勤比重11%，比全国平均值低1%。心到边（中心城区到外围）的城际通勤占比数据中，杭州57%，广州49%，西安43%，显著高于平均水平，报告说这些城市的中心城区，有效吸引了周边区县的城际通勤人口。近些年，城市通勤半径不断扩展，职住分离度和平均距离持续增长，但受益于轨道与城市交通基础设施的完善，45分钟以内通勤比重保持稳步提升，杭州45分钟通勤比重稳步提升至79%。

八 | 另外，杭州单程平均通勤距离8.1公里，平均耗时34分钟， 幸福通勤（5公里以内）全国平均52%，杭州53%（2022年51%）。北京平均通勤距离11.6公里，全国最长。数据背后是近些年杭州越来越完善的交通基础设施。

九 | 去年快报曾报道，杭州市区每天约有90万人次跨越钱塘江，工作日早高峰（7:30-9:30）占比45%，晚高峰（17:00-18:30）占比35%。其中约一半人选择地铁、公交等公共交通，另一半选择自驾、非机动车等。在跨江方式上，约50%（45万人次）选择公共交通，其中地铁贡献70%（31.5万人次）。地铁1号线、6号线跨江段日均客流分别达40万人次、25万人次；约40%（36万人次）选择开车出行，主要走西兴大桥、复兴大桥等核心通道。滨江与钱江新城、萧山与武林商圈、钱塘与下沙高教园区构成三大跨江通勤轴，分别占总流量的35%、25%、15%。2021年获批的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》提出，未来杭州将规划形成31处机动车过江通道。加上已有（包括建设中）的10条地铁过江通道，未来的杭州将拥有40多条过江通道。径山一位阿姨让小林带给女儿的菜每天开车160公里，已经3年“我在萧山做检测，工作4年了，之前在单位附近租的房子，3年前老婆怀孕回到余杭黄湖，每天我从余杭开车到萧山上班。”小林告诉记者。结婚时买的新能源车3年里程10万公里左右，每个月电费200多元，“早上6点多开车出门，单程80公里，来回160公里”。“一般情况下，我从黄湖上杭长高速，转到紫金港，走紫之隧道，过之江大桥，走彩虹快速路，再上通城高架去萧山新塘。另一条是从杭长高速驶入，走留石、上塘高架，再转时代高架。

十 | ”“走第一条路线，开到之江大桥麦岭沙上桥那一段，基本上都会堵上一阵子，熬过这一段之后路况就会顺畅不少。

十一 | 要是走上塘高架这条线，从上塘路的匝道上去，车流就开始缓行，上了高架之后车子只能慢慢往前挪。”小林说两条路线几乎都要开一个多小时。

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Published on:14:21:41