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一 | 8 月 25 日消息,据外媒 Carscoops 今天(25 日)报道,Global Mobility 预计,中国品牌在欧洲的年产量到 2030 年将增至 100 万辆,2035 年进一步达到 150 万辆。

二 | 今年,比亚迪、零跑和奇瑞等中国车企预计将在欧洲生产约 9 万辆汽车,既包括新建工厂,也包括利用率长期偏低的现有产线。 昭通8月21日电 (张馨月 徐兴莉)近日,云南省昭通市鲁甸县的苹果陆续上市,不仅热销全国各地,还进入越南、泰国等东南亚国家。据测算,今年该县苹果产量预计超32万吨,综合产值约27亿元。据悉,比亚迪即将在匈牙利投产,同时还考虑在西班牙建设工厂,继续扩大欧洲制造布局。 地处云贵高原西北部的鲁甸县,因日照充足、昼夜温差大,成为云南的苹果生长“黄金带”。奇瑞旗下多款 JAECOO 和 OMODA 车型已经在西班牙生产,零跑也将很快在 Stellantis 萨拉戈萨工厂生产汽车,吉利则将通过与福特合作,在瓦伦西亚生产汽车。截至目前,该县苹果种植面积达15万亩,其中12.7万亩投产,涉及果农1万余户。 “这几天我家采摘的苹果品种叫‘红露’,果肉细腻、汁多味甜,不愁销售,亩产收入过万元。本月初,据外媒 Automotive News Europe 报道,中国汽车品牌正加速抢占欧洲市场,Stellantis、奔驰、大众等传统车企份额纷纷下滑。根据 Dataforce 截至 2026 年 6 月的数据,中国汽车品牌在欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家的市场份额已从 2021 年的 0.5% 提升至 9.5%。”鲁甸县文屏街道砚池山村的果农张林美说,种苹果的收益远超过去种玉米,现在日子越过越甜蜜。 鲁甸县桃源乡的丁尊体也因苹果种植而致富。

三 | “刚开始仅种了10亩,因收入不错,现在已扩大到200亩。

四 | ”他称,在当地政府指导下,还积极实施老果园改造,引进优质品种,构建早、中、晚熟梯次搭配的种植体系,推广矮砧密植技术,苹果优质果率不断提高,并通过电商平台销往全国各地。

五 | 鲁甸县苹果规模化种植也催生出新型经营主体——苹果专业合作社,当地一家合作社带动1000户农户种植7000余亩苹果。合作社推行统一技术、统一农资、统一标准、统一品牌、统一销售的“五统一”管理模式,让散户有效对接市场,为苹果走出大山、迈向高端市场打下坚实基础。 近年来,鲁甸县不断为苹果产业发展赋能,针对冰雹灾害,以奖代补推动防雹网建设,目前已覆盖1.7万亩,并实施病虫害防控示范2.5万亩,建成高标准示范园3200亩;累计完成老果园改造1.5万亩,引进“鲁丽”“秦脆”“瑞雪”等优品种植;全县建成4条苹果分选线,配套的冷库达4.53万立方米可存储12600吨鲜果;2025年建成集交易、仓储、物流、信息服务于一体的鲁甸县苹果交易市场,日处理苹果能力达120吨。 随着鲁甸苹果全产业链建设的加速推进,苹果正成为当地各族民众看得见、摸得着的“甜蜜果”“致富果”,不断为乡村振兴注入强劲动力。据了解,同期,欧洲汽车市场整体规模增长约 11%,但非中国品牌的市场份额出现下降,即使部分企业销量仍有所增加。中国车企在欧洲市场的竞争策略主要集中于提供更丰富配置、更大车内空间以及更低售价的产品。尽管欧盟已针对中国制造的纯电动车征收最高 35% 的关税,但中国品牌仍持续扩大市场影响力。相关阅读:。
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Published on:11:00:28
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