遗失的世界大众 CEO 奥博穆称下一轮裁员半数在德国发生，劳资关系紧张加剧_我的网站
A | 8 月 25 日消息，据彭博社今天（25 日）报道，大众汽车集团 CEO 奥博穆表示，公司下一轮人员削减中约有一半需要发生在德国。 北京青年报讯（记者 赵婷婷）“五一”假期日益临近，北京青年报记者从多家平台获悉，从当前预订情况看，今年“五一”旅游热度在去年高位基础上稳中有增，出境游订单增长更为明显。与清明假期中短途旅行不同，“五一”中长线旅游成为主角，北京、上海、重庆、杭州、成都、南京、西安、武汉、广州、长沙是“五一”假期十大热门旅游目的地。 途牛旅游最新预订数据显示，在出游距离上，国内长线游是更多游客的选择，出游人次占比达46%；出境游热度增长显著，出游人次占比为31%；本地游和周边游出游人次占比为23%。此次表态，令大众汽车与员工之间本就因重组计划紧张的关系进一步加剧。当地时间 25 日，奥博穆在沃尔夫斯堡工厂向数千名员工解释，大众汽车的固定成本比竞争对手高出 30%，因此必须继续采取降本措施。
B | 对于外界经常提到的全球还需削减 5 万个岗位，他强调，这只是理论测算结果，并不是已经确定的目标。其中，2天和5天的行程安排最受欢迎，出游人次占比分别为27%和23%。“我们的未来规划是大众汽车历史上规模最大的转型项目。现在每个人都必须参与其中。”劳方仍然态度强硬。大众汽车职工委员会主席丹妮拉 · 卡瓦洛另行发表声明指出，员工对管理层、特别是对 CEO 的信任已经受损，不过并非无法修复。同时，有近17%的游客选择5天以上的出游行程，并且他们更倾向于假期前出发，以避开出游高峰。 携程数据显示，从整体预订情况看，北京、上海、重庆、杭州、成都、南京、西安、武汉、广州、长沙是“五一”假期十大热门旅游目的地。双方在此次会议之前就已经关系紧张。当地一名工会负责人此前警告，如果奥博穆不撤回计划，工会愿意考虑发动罢工。随着各地基建完善及旅游接待能力提升，越来越多下沉市场旅游目的地受到欢迎。天水、徐州、淄博、合肥、南昌、迪庆、景德镇、石家庄、烟台、黄山等城市成为目前“五一”假期酒店预订增速最快的城市。58 岁的奥博穆已经把这轮改革视为自己任期内最重要的考验。“仙本那平替”威海、“东南亚平替”西双版纳等地在携程搜索热度亦增速明显。 今年“五一”，境内酒店、机票搜索热度同比去年略有增长，出境机票搜索热度同比大幅增长56%。携程数据显示，出境游方面，日本、泰国、韩国、马来西亚、新加坡、美国、印度尼西亚、澳大利亚、法国、越南是热门出境国家。
C | 沙特、卡塔尔、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等一带一路沿线国家订单同比增速较高。截至目前，“五一”上海、厦门出发的国际邮轮已基本售罄，订单额度达2019年同期的1.5倍以上。他希望降低成本，同时重塑大众，以应对电动化、软件以及中国竞争对手快速崛起给汽车行业带来的变化。
D | 大众汽车特殊的治理结构意味着，奥博穆无法单方面下令削减岗位，而必须争取势力强大的劳方以及下萨克森州政府支持，后者对部分重大决策拥有否决权。 途牛旅游数据显示，今年“五一”假期第一波出游高峰预计在4月27日出现，部分游客选择了“请3休9”的拼假策略，即4月28日至30日请假或调休，以此获得4月28日至5月5日连休9天的超长假期。“五一”假期出游高峰主要集中在4月30日至5月3日期间，出游峰值和返程峰值预计分别在5月1日和5月5日出现。热门客源地方面，上海、北京、南京、天津、苏州、广州、杭州、深圳、沈阳、厦门等地游客出游意愿更为强烈。 不过，对于倾向于“拼假”出行的用户来说，其实选择节后拼假更划算。同程旅行平台数据显示，“五一”假期前三天（4月28日至30日）出发的国内机票均价约为950元（不含机建燃油费），比节后三天（5月6日至8日）出发的国内机票均价高出23%左右，尤其是4月30日出发的机票均价比“五一”假期均价高出20%左右。大股东也在向管理层施压。控制大众汽车的亿万富豪保时捷-皮耶希家族旗下保时捷 SE 已经敦促管理层加快行动，并警告大众汽车正处于“历史性十字路口”。
E | 保时捷-皮耶希家族同样急于推动改革，大众和保时捷的利润下滑，已经压缩了该家族长期依赖的股息收入。
F | 大众汽车的盈利受到中国市场销量下降、德国本土成本高企以及工厂产能利用不足的严重影响。公司与部分竞争对手相比存在约 30% 的成本劣势，至少还需要削减 100 亿欧元（注：现汇率约合 785.51 亿元人民币）的间接成本。住宿方面，热门旅游目的地的节后酒店价格也比节前相对便宜，可选择的房型相对更丰富。管理层正在制定新的方案，计划进一步削减欧洲每年 50 万辆的产能，同时精简管理层级，并大幅减少车型和配置版本。
G | 本周，奥博穆将直接前往工厂向员工阐述改革理由。他与大众汽车品牌 CEO 施文韬将在沃尔夫斯堡与员工沟通，CFO 阿诺 · 安特利茨等其他高管也将分赴大众汽车在德国的各家工厂，说明为什么进一步降本已经无法避免。
H | 劳方认为，员工正在被要求为管理层多年来在软件、电动车和中国市场战略上的错误买单，最多可能有 14 万个岗位面临风险。这一数字包括德国已经商定削减的约 5 万个岗位、管理层表示全球可能还需削减的另外 5 万个岗位，以及德国 4 家长期前景尚不明确工厂涉及的约 4 万个岗位。
I | Current article:http://www.kelozhaichongbaoshuo.pics/cotp0t/w2va.doc Published on:05:07:30 |
